随着新能源技术的不断发展，以节能、环保、智能、安全为主导的新能源汽车已成为目前汽车行业的一个重要发展趋势。为提升新能源汽车的性能，强化可靠性及安全保障。相关的标准和法规制度对整车性能及关键零部件的技术要求日益提高。下面分几个部分给大家简单介绍一下。

一、充电桩。续航里程、补给方式是新能源车首要考虑的问题。目前市场上绝大多数以充电为主，主要分为交流充电、直流充电。一般来说，直流充电由直流充电桩直接对动力电池充电，功率较大，属于快速充电式。交流充电则是交流充电桩将交流电引入电动汽车，车内车载充电机（OBC）将交流电转成直流，为动力电池充电，充电功率较小，充电速度一般较慢。

充电桩的充电性能关系到电池的使用寿命、充电时间等，充电桩在工作中会产生谐波，不仅会对电网产生谐波污染，同时会影响电能计量的准确性。另外，电网端电压畸变或室外打雷、周边用电设备影响等，也会对充电装置产生各种电磁干扰，通过输入端影响正常充电。为保证充电桩的功能和性能，需要依据NB/T33001、NB/T33002、GB/T18487.2、GB/T17626.13等相关标准进行抗干扰性、待机功耗、充电输出、故障模拟等实验。

二、OBC/DC-DC模块等电控装置。车载充电机OBC和DC-DC模块是电动汽车电控的重要组成部分。OBC将交流充电桩的交流转变成直流输入给电池充电。DC-DC模块将动力电池组的高电压变换成恒定低电压，提供整车低压用电系统的用电需求。同样我们需要真实模拟运行环境，检测各电控模块的相关性能。依据QC/T895、GB/T24347等相关标准，我们需要测试输入输出、谐波电流保护功能、暂态、通讯等各项功能性能状态。

三、动力电池。动力电池作为电动汽车的动力来源，决定着整车的续航里程、驱动力、整车高压及运行的安全性。与传统汽车不同的是，来自动力电池的电能并非一直处于输出状态，当车辆制动或减速时，变速单元内的电机将变成发电机，将能量通过逆变器BBU传回动力电池为电池充电。因此动力电池存在充放电过程。依据GB/T18386.1，电池及电池管理系统厂家及整车厂需要严格验证和检测电池充放电过程中的电参数，验证续航里程。依据GB/T31486测试循环寿命、电性能要求等。

四、电驱系统。除动力电池外，电动汽车主要依靠逆变器和电机变速单元实现车辆的驱动。动力总成的性能参数、控制精度和可靠性直接影响整车的动力性、经济性和舒适性。为确保电机系统的性能参数，必须模拟整车道路循环测试工况，对其控制参数进行在线标定测量。依据GB/T18488.2标准，测试效率、输入输出等特性。

五、车载电子。仪表盘、雨刮器、中控屏等电器电子设备均处于共同的电磁环境中，它们任何动作都可能会对其他部件产生各种干扰，比如手指触摸屏幕时产生静电干扰。车窗、雨刮器启停动作时产生微脉冲，车辆启动时产生的启动特性波形。为了保证各部件稳定工作且不受这些瞬态干扰影响，电气电子设备应具有抗外界干扰的能力。因此厂家在研发和生产时，需依据ISO7637等相关标准，模拟此类瞬态干扰进行抗干扰测试。

六、无线充电。随着无线充电技术的应用越来越广泛，动态充电系统让电动汽车可以边运行边充电成为可能。无线充电系统中高频电路的电压与电流相位差将间接导致功率的损耗，高频谐波也会影响系统效率。依据GB/T 38775标准，需要进行线圈耦合特性分析、系统效率测量分析、谐波测量分析、电压电流相位测量分析及电磁泄漏等测试。

新能源车是一个复杂的用电产品，远方可为客户提供包含电性能分析、电磁兼容测试等全系列综合测试解决方案