7月1日，广湛高铁佛山站正式开通运营，广佛中心城区正式迈入最快20分钟通勤时代。作为佛山市 “两主四辅” 铁路客运枢纽的核心主站，这座总规模29.4万平方米的湾区门户，不仅以白兰花穹顶的岭南美学设计出圈，更凭借多项照明与光电领域的创新技术成为行业焦点 —— 从无电采光到智能调光，从光伏供能到建筑光影一体化，佛山站将绿色照明黑科技深度融入基建场景，成为佛山智造实力的标杆之作。

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光影融建筑：白兰花穹顶的照明美学表达

佛山站以“锦绣湾区，花开禅城” 为设计理念，照明系统从建筑设计阶段便深度介入，打破了 “先建建筑后装灯具” 的传统逻辑。

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候车大厅内，全国首个白兰花造型多曲面无缝钢板开花柱从地面“绽放” 至穹顶，天花板采用镂空花瓣结构，暖白灯光从花隙间均匀倾泻，在光洁地砖与柱身上投射出流动花影。这种结构一体化的照明设计，既满足了大空间的基础照度需求，又以光影为载体传递出岭南文化的雅致气韵，让站房在投入使用前便凭借极具辨识度的光影效果收获广泛关注。

无电照明黑科技：512套导光管 “搬运” 自然光

在站房的绿色照明体系中，被网友热议的“把阳光搬进高铁站” 的无电照明技术，是最具代表性的佛山智造成果，也是本次站房建设中绿色低碳理念的核心落地项。

截图自“有趣的敏敏同学”视频号

佛山站创新布设512套导光管采光系统，可将室外自然光高效传导至9380平方米的出发站台区域，白天时段无需消耗一度电，即可为站台提供柔和健康的自然光照。针对网友关心的夜间照明问题，这套系统采用 “自然光 + 人工照明” 双模式架构：白天依托导光管实现零电耗采光，夜间无缝切换至智能人工照明体系，昼夜互补形成全时段可靠照明方案。

相比传统全电力照明方案，导光管系统大幅削减了日间照明能耗，同时改善了室内光环境品质，是大型公共建筑降碳增效的典型技术路径，也为照明行业拓展“自然光利用” 赛道提供了标杆应用。

国内首创技术：直流集中控制重构智能照明

如果说导光管是“被动节能” 的典范，佛山站搭载的直流集中照明控制系统则是主动智能管控的突破，该技术为国内高铁站房首次应用，代表了交通枢纽智能照明的顶尖水平。

系统通过遍布站场的照度传感器实时监测自然采光强度，结合客流密度动态数据，自动调节灯光亮度与相关用电设备负载，在保障照明舒适度的前提下实现能耗最优。与此同时，直流供电架构与智能调控的配合，将站房灯具的使用寿命延长至10年，显著降低了大型交通枢纽的照明运维成本，为国内高铁站房智能照明建设提供了可复制的技术标准。

光电一体化：光伏屋顶筑牢绿色能源底座

照明系统的低碳运行，离不开清洁能源的底层支撑。佛山站打造了完整的光伏建筑一体化体系，屋顶铺设总面积达1.26万平方米的光伏组件，设计年发电量约255万度，将站房屋顶转化为分布式绿色电站。

截图自“有趣的敏敏同学”视频号

这些清洁电力可直接为站房照明、机电设备供电，与导光管采光、智能调光系统形成“能源生产 — 智能使用 — 损耗降低” 的完整低碳闭环。连同2×12米超长超大蜂窝金属板抗台风檐口等配套技术，共同构建起国内领先的绿色智能站房技术体系。

照明科技赋能新基建的佛山样本

作为全国照明产业重镇，佛山将本土光电技术落地到国家级高铁枢纽项目中，不仅是一次产品应用，更是照明行业从“单一灯具制造” 向 “建筑光环境整体解决方案” 升级的缩影。

从自然光利用的无电照明，到精细化管控的智能调光，再到清洁能源的光电联动，佛山站的照明实践印证了行业发展的新方向：绿色低碳、智能互联、建筑一体化正成为照明技术的核心赛道。随着大湾区轨道交通网络持续完善，更多大型基建场景将为照明科技提供落地空间，而佛山智造也将持续以技术创新，为“轨道上的大湾区” 注入光的力量。