众所周知，车灯作为汽车的“眼睛”，在汽车行驶过程中既提供道路照明，也能警示行人，车灯的性能直接影响了驾驶员及行人的生命安全。
随着技术的不断创新,车灯光源从早期的卤素灯发展到氙气灯、LED灯、激光等。同时，车灯的智能化程度也越来越高，越来越多的智能大灯如ADB、AFS、像素大灯等开始涌现，对车灯的光学性能检测提出了更高的要求。            
为了保证车灯具有良好的光学性能，国标、ECE、SAE等等标准化组织都出台了相应的法规要求。
汽车照明灯具法规都是强标，标准中提出的照度、光强及其分布是车灯光学检测的关键指标，也就是所谓的配光性能检测，广受汽车领域客户的重视。
以前大灯为例，分为近光和远光，近光投射到路面上会呈现出亮区和暗区，这样在车辆前方就会形成一条“明暗截止线”。照亮马路让驾驶员能看清路况、同时不对对面车道的人员形成干扰，照亮路边的行人；从法规来看，它对汽车灯具提出哪些检测的要求？
点：还是以前大灯为例，按照标准规定，需要在25米配光测试屏幕上对远近光重要特征点进行照度测量，如GB25991规定LED前照灯其远光最亮点应在48lx到240lx之间，其近光防眩光点B50L照度值应不大于0.4lx。这就要求光学探测器应具备良好的V(λ)匹配以保证法规点的照度准确测量。线：前大灯在T度测量时，尤其在明暗截止线附近，需要以0.05°步进扫描，甚至到0.01°，所以转台保证0.01°角度精度可保证灯具实际空间光分布的高度还原。面：法规也对某些区域提出要求，以水平方向正负30°，垂直方向正负10°为例，扫描间隔0.1°，测试数据点数将达到12万，对系统的测试速度提出了更高的要求。另外，法规对于车灯的空间颜色测试也提出了明确要求，需要评价在不同角度下的色度参数。针对以上要求，远方为广大用户提供全套检测系统。GO-HD6配光性能测试系统----保证精准测试同时大幅提高测试速度。远方作为光电检测设备和校准服务供应商，深耕汽车照明行业二十余载，覆盖海内外第三方检测机构、整车厂、主流车灯零配件公司等全产业链客户，将以雄厚的技术实力，致力于为汽车全产业链提供完整的检测方案。